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A ELEVADA PRECISÃO DE JPC PUXA O MANDRIL DE ARO DO PODER APROPRIADO PARA O ARO DE BORRACHA DO CABO FLEXÍVEL

Informação Básica
Lugar de origem: China
Marca: NTH
Número do modelo: JPCA-42A5, JPCA-42A6, JPCA-65A5, JPCA-65A6
Quantidade de ordem mínima: 1 conjunto
Preço: Negotiation
Detalhes da embalagem: O bom e pacote firme é apropriado para o transporte do mar e do ar
Tempo de entrega: 3 dias do trabalho disponível
Termos de pagamento: T / T, Western Union
Habilidade da fonte: 1000sets/M
Nome do produto: A ELEVADA PRECISÃO DE JPC PUXA O ARO DO PODER DA PARTE TRASEIRA LANÇA APROPRIADO PARA O ARO DE BORRA Material: Aço de molde
Uso: dispositivo bonde/preensão Característica: Elevada precisão/estável/de alta qualidade
Tamanho: Refira a especificação Serviço: ODM/OEM é accpetable
Realçar:

mandril de aro do torno

,

mandril de aro hidráulico

A ELEVADA PRECISÃO DE JPC PUXA O ARO DO PODER DA PARTE TRASEIRA LANÇA APROPRIADO PARA O ARO DE BORRACHA DO CABO FLEXÍVEL

Tipo: NTH

A precisão puxa o mandril de aro: repetibilidade de 0.010mm.
Projeto rápido da mudança do aro: menos de 30 segundos.
Fim-parada removível para assegurar a precisão axial.
Grande escala de aperto: abertura de 0.5mm.
Adotando SZM Spannstar vulcanizou o aperto das cabeças.
(compatível com Hainbuch, Ortlieb, e outros tipos)

Introdução

JPCA é um mandril com alto-precisão, força de aperto pesada e corpo rígido. O corpo inteiro do mandril é feito de SUJ2 e endurece-se a HRC60 fornece o corpo rígido que capaz para segurar o funcionamento resistente. A promessa de aperto paralela de apertar de qualquer maneira o comprimento inteiro a tolerância da parte do trabalho. Compare ao aro típico da mola, o aro de borracha pode ser mais largo e estável usados. o projeto do bujão está disponível.

A ELEVADA PRECISÃO DE JPC PUXA O MANDRIL DE ARO DO PODER APROPRIADO PARA O ARO DE BORRACHA DO CABO FLEXÍVEL 0

 

Modelo JPCA-42A5 JPCA-42A6 JPCA-65A5 JPCA-65A6
Nariz do eixo A2-5 A2-6 A2-5 A2-6
138 (〞 5,43) 164 (〞 6,46) 138 (〞 5,43) 164 (〞 6,46)
B (P.C.D) 104,8 (〞 4,13) 133,4 (〞 5,25) 104,8 (〞 4,13) 133,4 (〞 5,25)
C 82,6 (〞 3,25) 106,4 (〞 4,19) 82,6 (〞 3,25) 106,4 (〞 4,19)

D

Tubo da tração linha-máximo

M55 M58 M72 M72
F 97 (〞 3,82) 97 (〞 3,82) 119 (〞 4,69) 119 (〞 4,69)
L 123 (〞 4,84) 126 (〞 4,96) 138 (〞 5,43) 138 (〞 5,43)
M 137 (〞 5,39) 137 (〞 5,39) 164 (〞 6,46) 164 (〞 6,46)
N 27 (〞 1,06) 30 (〞 1,18) 27 (〞 1,06) 30 (〞 1,18)
Parafusos de montagem 6H-M10 6H-M12 6H-M10 6H-M12
Aro

SS42

(42BZI)

SS42

(42BZI)

SS65

(65BZI)

SS65

(65BZI)

Curso do tubo da tração 5.0mm (0,22〞) 5.0mm (0,22〞) 5.0mm (0,22〞) 5.0mm (0,22〞)
Apertando a escala 0.5mm (〞 ±0.02) ±0.5mm (〞 ±0.02) ±0.5mm (〞 ±0.02) ±0.5mm (〞 ±0.02)
Max Clamping Dia 42mm (〞 1,65) 42mm (〞 1,65) 65mm (〞 2,56) 65mm (〞 2,56)
Força máxima da tração 3200kgf (7040lbf) 3200kgf (7040lbf) 4000kgf (8800lbf) 4000kgf (8800lbf)
Força de Max Clamping 7200kgf (15840lbf) 7200kgf (15840lbf) 7200kgf (20800lbf) 7200kgf (20800lbf)
RPM máximo 6500 6500 5500 5500
N.W 9.5kgs (20.9lbs) 10.5kgs (23.1lbs) 14.0kgs (30.8lbs) 15.0kgs (33.0lbs)

Assunto às mudanças da tecnologia sem informação prévia
As exigências não padronizadas podem ser feitas

Contacto
Hedy Yang

Número de telefone : +8613451785447

Whatsapp : +8613862392327