Lugar de origem: | China |
---|---|
Marca: | NTH |
Número do modelo: | JPCA-42A5, JPCA-42A6, JPCA-65A5, JPCA-65A6 |
Quantidade de ordem mínima: | 1 conjunto |
Preço: | Negotiation |
Detalhes da embalagem: | O bom e pacote firme é apropriado para o transporte do mar e do ar |
Tempo de entrega: | 3 dias do trabalho disponível |
Termos de pagamento: | T / T, Western Union |
Habilidade da fonte: | 1000sets/M |
Nome do produto: | A ELEVADA PRECISÃO DE JPC PUXA O ARO DO PODER DA PARTE TRASEIRA LANÇA APROPRIADO PARA O ARO DE BORRA | Material: | Aço de molde |
---|---|---|---|
Uso: | dispositivo bonde/preensão | Característica: | Elevada precisão/estável/de alta qualidade |
Tamanho: | Refira a especificação | Serviço: | ODM/OEM é accpetable |
Realçar: | mandril de aro do torno,mandril de aro hidráulico |
A ELEVADA PRECISÃO DE JPC PUXA O ARO DO PODER DA PARTE TRASEIRA LANÇA APROPRIADO PARA O ARO DE BORRACHA DO CABO FLEXÍVEL
Tipo: NTH
A precisão puxa o mandril de aro: repetibilidade de 0.010mm.
Projeto rápido da mudança do aro: menos de 30 segundos.
Fim-parada removível para assegurar a precisão axial.
Grande escala de aperto: abertura de 0.5mm.
Adotando SZM Spannstar vulcanizou o aperto das cabeças.
(compatível com Hainbuch, Ortlieb, e outros tipos)
Introdução
JPCA é um mandril com alto-precisão, força de aperto pesada e corpo rígido. O corpo inteiro do mandril é feito de SUJ2 e endurece-se a HRC60 fornece o corpo rígido que capaz para segurar o funcionamento resistente. A promessa de aperto paralela de apertar de qualquer maneira o comprimento inteiro a tolerância da parte do trabalho. Compare ao aro típico da mola, o aro de borracha pode ser mais largo e estável usados. o projeto do bujão está disponível.
Modelo | JPCA-42A5 | JPCA-42A6 | JPCA-65A5 | JPCA-65A6 |
---|---|---|---|---|
Nariz do eixo | A2-5 | A2-6 | A2-5 | A2-6 |
138 (〞 5,43) | 164 (〞 6,46) | 138 (〞 5,43) | 164 (〞 6,46) | |
B (P.C.D) | 104,8 (〞 4,13) | 133,4 (〞 5,25) | 104,8 (〞 4,13) | 133,4 (〞 5,25) |
C | 82,6 (〞 3,25) | 106,4 (〞 4,19) | 82,6 (〞 3,25) | 106,4 (〞 4,19) |
D Tubo da tração linha-máximo |
M55 | M58 | M72 | M72 |
F | 97 (〞 3,82) | 97 (〞 3,82) | 119 (〞 4,69) | 119 (〞 4,69) |
L | 123 (〞 4,84) | 126 (〞 4,96) | 138 (〞 5,43) | 138 (〞 5,43) |
M | 137 (〞 5,39) | 137 (〞 5,39) | 164 (〞 6,46) | 164 (〞 6,46) |
N | 27 (〞 1,06) | 30 (〞 1,18) | 27 (〞 1,06) | 30 (〞 1,18) |
Parafusos de montagem | 6H-M10 | 6H-M12 | 6H-M10 | 6H-M12 |
Aro |
SS42 (42BZI) |
SS42 (42BZI) |
SS65 (65BZI) |
SS65 (65BZI) |
Curso do tubo da tração | 5.0mm (0,22〞) | 5.0mm (0,22〞) | 5.0mm (0,22〞) | 5.0mm (0,22〞) |
Apertando a escala | 0.5mm (〞 ±0.02) | ±0.5mm (〞 ±0.02) | ±0.5mm (〞 ±0.02) | ±0.5mm (〞 ±0.02) |
Max Clamping Dia | 42mm (〞 1,65) | 42mm (〞 1,65) | 65mm (〞 2,56) | 65mm (〞 2,56) |
Força máxima da tração | 3200kgf (7040lbf) | 3200kgf (7040lbf) | 4000kgf (8800lbf) | 4000kgf (8800lbf) |
Força de Max Clamping | 7200kgf (15840lbf) | 7200kgf (15840lbf) | 7200kgf (20800lbf) | 7200kgf (20800lbf) |
RPM máximo | 6500 | 6500 | 5500 | 5500 |
N.W | 9.5kgs (20.9lbs) | 10.5kgs (23.1lbs) | 14.0kgs (30.8lbs) | 15.0kgs (33.0lbs) |
Assunto às mudanças da tecnologia sem informação prévia
As exigências não padronizadas podem ser feitas