| Lugar de origem: | China |
|---|---|
| Marca: | NTH |
| Número do modelo: | JAP206-5C, JAP207-16C, JAP207-B42, JAP208-B60, JAP210-B80 |
| Quantidade de ordem mínima: | 1 conjunto |
| Preço: | Negociável |
| Detalhes da embalagem: | O bom e pacote firme é apropriado para o transporte do mar e do ar |
| Tempo de entrega: | 3 dias do trabalho disponível |
| Termos de pagamento: | T / T, Western Union |
| Habilidade da fonte: | 1000sets/M |
| Nome do produto: | MANDRIL DE ARO JAP200 PNEUMÁTICO | Materiais: | Aço vazado |
|---|---|---|---|
| Uso: | Dispositivo bonde/preensão | Matéria: | Elevada precisão/estável/de alta qualidade |
| Tamanho: | refira a especificação | Serviço: | ODM/OEM é accpetable |
| Destacar: | mandril de aro do torno,mandril de aro hidráulico |
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MANDRIL DE ARO JAP200 PNEUMÁTICO
Tipo: NTH
Mandril de aro da precisão com o cilindro giratório incorporado do ar.
Nenhuma necessidade de instalar um cilindro extra, um tubo da tração ou um alimentador do ar.
Modelos do mandril para os aros 5C, 16C, B42, B60 ou B80.
Os mandris são com furo direto para as peças da barra.
projeto do Auto-fechamento no lado próximo para oferecer a segurança alta.
Resistência alta à penetração do líquido e das microplaquetas do líquido refrigerante.
Introdução JAP200
O mandril de aro integrado NTH cilindro do ar JAP200 fornece-o a conveniência insubstituível para estabelecer seu sistema do mandril de aro do poder. O mandril de aro JAP200 integra-se um cilindro giratório de alta velocidade, salvar o de instalar um cilindro extra, um drawtube ou um alimentador do ar. Com seu projeto real da dianteiro-montagem, a instalação para um sistema do mandril de aro do poder é revolucionariamente mais fácil do que nunca.
Especificação JAP200
| Modelo | JAP206-5C | JAP207-16C | JAP207-B42 | JAP208-B60 | JAP210-B80 |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 168 (〞 6,61) | 203 (〞 7,99) | 197 (〞 7,76) | 214 (〞 8,43) | 247 (〞 9,72) |
| B | 130 (〞 5,12) | 160 (〞 6,30) | 155 (〞 6,10) | 170 (〞 6,69) | 200 (〞 7,87) |
| C | 26 (〞 1,02) | 40 (〞 1,57) | 42 (〞 1,65) | 60 (〞 2,36) | 80 (〞 3,15) |
| D | 4,5 (0,18〞) | 4,5 (0,18〞) | 4,5 (0,18〞) | 4,5 (0,18〞) | 5,0 (0,20〞) |
| E | 101 (〞 3,98) | 113 (〞 4,44) | 138 (〞 5,43) | 148 (〞 5,83) | 151 (〞 5,94) |
| F | 55 (〞 2,17) | 65 (〞 2,56) | 77 (〞 3,03) | 85 (〞 3,35) | 80 (〞 3,16) |
| G | 116 (〞 4,57) | 136 (〞 5,35) | 146 (〞 5,76) | 164 (〞 6,46) | 197 (〞 7,76) |
| H (P.C.D) | 147 (〞 5,79) | 176 (〞 6,93) | 172 (〞 6,77) | 186 (〞 7,32) | 226 (〞 8,90) |
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Parafusos de montagem
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4H-M8 (parte dianteira) |
3H-M10 (parte dianteira) 3H-M10 (parte traseira) |
3H-M10 (parte dianteira) 3H-M10 (parte traseira) |
3H-M10 (parte dianteira) 3H-M10 (parte traseira) |
6H-M10 (parte dianteira) |
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Aro de trabalho
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ARO 5c (ANSI) | ARO 16c (ANSI) | (DIN6343 173E) | (DIN6343 185E) | (DIN6343 193E) |
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RPM máximo
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3600 | 2800 | 2500 | 2000 | 1500 |
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Pressão de ar
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² de 3-8kg/cm (43-114psi) |
² de 3-8kg/cm (43-114psi) |
² de 3-8kg/cm (43-114psi) |
² de 3-8kg/cm (43-114psi) |
² de 3-8kg/cm (43-114psi) |
|
Diâmetro de aperto máximo
|
26mm (〞 1,02) | 40mm (〞 1,57) | 42mm (〞 1,65) | 60mm (〞 2,36) | 80mm (〞 3,15) |
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Área do pistão
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² de 130cm (² de 20.2in) | ² de 155cm (² de 24.0in) | ² de 280cm (² de 43.4in) | ² de 304cm (² de 47.6in) | ² de 356cm (² de 55.2in) |
| Apertando a força | ² de 3465kgf@7kg /cm (7623lbf@100psi) | ² de 4078kgf@7kg /cm (8971lbf@100psi) | ² de 5572kgf@7kg /cm (12258lbf@100psi) | ² de 6072kgf@7kg /cm (13358lbf@100psi) | ² de 7040kgf@7kg /cm (15450lbf@100psi) |
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N.W.
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10kgs (22lbs) | 14kgs (31lbs) | 17kgs (37lbs) | 21kgs (46lbs) | 32kgs (71lbs) |
Assunto às mudanças da tecnologia sem informação prévia
As exigências não padronizadas podem ser feitas
